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3D打印机造纯电动赛车 挑战山路弯道 时速240

近日大众汽车品牌发布I.D.RPikesPeak,这是一款专为极端条件研发的纯电动赛车。首款纯电动赛车凭借其空气动力学方面的优势,以应对世界上最著名的爬山路段的挑战。赛道起点海拔近2900米,终点海拔高达4300米,该路段的低气压致使空气动力学条件很不一样,与平地赛道所具有的条件差别很大。

 

 

I.D.RPikesPeak

相较于其他赛车规则,本次相对开放的竞技规则让工程师在设计I.D.RPikesPeak的底盘和尾翼时有更多的回旋余地。I.D.RPikesPeak的新部件由3D打印机快速生成,约2000个零部测试均是通过3D打印技术生成。

当前,越来越多的主机厂开始抛弃那些传统赛车跑道,包括F1、WRC等等,转而投靠电动车赛事,这似乎也在印证汽车产业新能源化的趋势正在加剧。I.D.RPikesPeak搭载有两台电机,可以输出共计500kW(680PS)的功率,而这款赛车的目标则是打破目前该赛事电动汽车组的记录——8分57.118秒。

 

 

3D打印电动车

派克峰国际爬山赛赛道位于美国科罗拉多斯普林斯的派克峰,赛事从1916年开始举办,到今年是第96届。现在是由国际汽联FIA组织举办,这项比赛之所以闻名,不仅是那条总长19.99公里的赛道惊险、弯道特别多,拥有156个弯道,而且这条赛道的海拔也特别高,起点海拔2862米,终点海拔4301米,垂直落差达到1440米。

据了解在向上攀升的赛道上,赛车的最高时速可达到近240公里/小时,但

 

 

急转弯赛道

对于I.D.RPikesPeak这类原型车来说并不算快,理论上,I.D.RPikesPeak能够达到远高于此的速度。大众表示他们将精力主要集中在如何实现最快的弯道速度,整个底盘的设计围绕在如何产生尽可能大的下压力,同时避免产生太大的空气动力阻力。

基于这样的研发策略,I.D.RPikesPeak硕大的尾翼极具视觉震撼力。而且派克峰的高海拔导致空气要比海平面平均稀薄35%,与海平面赛道相比,赛程会损失35%的压力。巨大的尾翼让我们能够充分补偿这些损失的下压力,充满想象力的空气动力学研发,意味着在爬山期间仍能获得高于车身质量的下压力。

 

 

赛道难度

大众汽车赛车运动车队使用了与实车比例为1:2的模型在风洞中测试派克峰赛车的不同参数。根据风洞试验结果优化的最终设计,最终在德国魏斯阿赫的保时捷研发中心被应用到全尺寸底盘上。